http://rahnews.blogfa.com fa blogfa.com Wed, 26 Oct 2011 21:38:00 GMT http://rahnews.blogfa.com/post-25.aspx <p>در اين پست هم مطالبي ديگر در مورد فرودگاه قرار دادم و اميدوارم مفيد باشه</p><p>ابتدا بايد بگم شايد مطالب گنگ به نظر بيان ولي بادقت بيشتر مطمئنا مطالب خوبي دستگيرتون ميشه</p><p>لطفا عكسها رو با دقت ببينيد تا بهتر متوجه مطالب شويد</p><p>------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p>بهتر ديدم كمي بيشتر در مورد ساختار فرودگاه به خصوص آرايش ترمينال ها صحبت كنم</p><p>بايد بدونيد كه شيوه هاي خدمت دهي كه در پست قبلي معرفي كردم قسمت كمي و البته رايج تري از تقسيمات بود كه اينجا به صورت كاملتر بيان ميكنم</p><p>اگه به پست قبل بريد مي بينيد كه گفتم دو حالت يا سيستم داريم حالت بشقابي(ماهواره اي)و سيستم انگشتي يا شاخه اي</p><p><br /></p><p>حال بحث رو بازتر مي كنم البته شايد بحث گنگ باشه ولي مفيده</p><p>اصولا ما دو روش كلي خدمت دهي به مسافرين داريم كه يك روش روش متمركز و روش ديگر روش غير متمركز مي باشد</p><p>در روش متمركز  كليه مسافرين و بارها و وسايل همراهشان به صورت هماهنگ يك مسير واحد و  قيفي شكل رو طي مي كنند و سپس در محل استقرار هواپيماها پراكنده مي شن مانند فرودگاه هاي بشقابي زير</p><p align="baseline"><br /></p><p style="text-align: center; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/73cho7msci2ebdjwikg.gif" /></p><p style="text-align: center; ">تصوير بالا مربوط به ترمينال بشقابي يا منحني شكل فرودگاه دبي مي باشد</p><p style="text-align: center; "><br /></p><p>ولي در روش غير متمركز مسافرين و بار و وسايل از همان اول تفكيك شده و به سمت هواپيمايشان هدايت مي شوند مانند فرودگاه اهاره در پست قبلي</p><p>البته ممكنه در بعضي فرودگا ه ها  سيستم خدمت دهي تر كيبي باشد كه در پست قبلي مشاهده كرديد</p><p style="text-align: center; ">.</p><p style="text-align: center; ">..</p><p style="text-align: center; ">...</p><p>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p style="text-align: center; ">.</p><p style="text-align: center; ">..</p><p style="text-align: center; ">...</p><p style="text-align: center; "><br /></p><p style="text-align: center; " align="baseline"></p><p style="text-align: center; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/emixpcvjmp0ql3pzi1j.jpg" /></p><p>تصوير بالا مربوط به فرودگاه جان اف كندي در آمريكاست كه يكي از بزرگترين فرودگاه هاي آمريكاست كه تقريبا 30 هزار نفر در اون مشغول به كارند،فرودگاه از سيستم ترمينالهاي واحد بهره ميگيره و نكته جالب وجود يك تقاطع غير همسطح در بين اين ترمينالهاي اصلي و درست در وسط فرودگاست در پست ديگر اگر فرصت شد اين فرودگاه رو نيز توضيح ميدم</p><div><br /></div><p></p><p><br /></p><p style="text-align: center; ">براي ديدن ادامه به ادامه مطلب برويد</p><p style="text-align: center; "><br /></p><p style="text-align: center; "><br /></p><p></p> Wed, 26 Oct 2011 21:38:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-25.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-23.aspx <p>در اين پست  اطلاعاتي اندك ولي مفيد درباره فرودگاه  قرار دادم،كلا بحث فرودگاه بحث جذابيه واسه خودم و خيلي هم مطالب در موردش زياده  ،فقط در زمينه فرودگاه ميشه چندين سايت زد </p><p>اميدوارم عكسها و مطالب مفيد واقع بشه ،سعي كردم عكسها حجمش كم باشه ولي خوب ديگه بيشتر ازين نميشد چون كيفيتش خيلي بد مي شد</p><p>در ضمن قصد دارم باز هم در اين زمينه پست  بزارم</p><p style="text-align: center; " align="baseline"><br /></p><p style="text-align: center; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/h0d40ebnv4271tcfe0ac.jpg" /></p><p>------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p><br /></p><p>فرودگاه ها تقسيم بندي هاي زيادي دارند</p><p>مثلا در آيين نامه 161 كه البته مربوط به طرح هندسي راه هست در قسمتي گفته كه سه نوع فرودگاه داريم</p><p><br /></p><p>فردگاه بين المللي</p><p>فرودگاه كشوري</p><p>فرودگاه هليكوپتري.....................</p><p>-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------</p><p><br /></p><p style="text-align: left; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/zd7i8ez8j9c25tra8hc.jpg" /></p><p style="text-align: center; ">تصوير بالا مربوط به فرودگاه اهاره  در آمريكاست</p><p style="text-align: center; "></p><p align="baseline" style="text-align: right; ">در اين فرودگاه باند هاي ضربدري و تاكسيوي ها  كاملا مشخص هستند</p><p align="baseline" style="text-align: right; ">يكي از علت هايي كه باندها رو ضربدري احداث مي كنند بحث كوچك تر كردن مساحت فرودگاست وعلت ديگر كوتاه كردن فاصله هاي تاكسيوي هواپيماست</p><p></p><p><br /></p><p style="text-align: center; "> براي ادامه مطالب روي لينك ادامه مطلب در ذيل پست كليك كنيد</p><p><br /></p><p></p> Wed, 19 Oct 2011 16:20:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-23.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-22.aspx <P align=center><IMG style="WIDTH: 489px; HEIGHT: 411px" border=0 hspace=0 alt="پل ورسک veresk bridge" align=baseline src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/hv33gdo6yn4unnr26p6.jpg" width=558 height=476></P><BR>پل ورسك   <P></P> <P>يكي از افتخارات معماري و پل سازي در راه آهن كشور «پل ورسك» است كه به عنوان مهمترين و مرتفع ترين پل خط آهن شمال ايران مطرح است . اين پل كه شهرت جهاني نيز دارد و نام آن در تمامي آثاري كه پس از پايان جنگ جهاني دوم منتشر شد ، با عنوان «پل پيروزي » ياد شده است . ساخت پل ورسك كه از مهمترين رويدادهاي فني مهندسي راه آهن كشور محسوب مي شود، توسط مهندسان آلماني و اتريشي و كارگران فني انجام شده است. به لحاظ ويژگي هاي منحصر به فرد، اين پل در فهرست آثار ملي كشورمان نيز به ثبت رسيده است .<BR></P> <P align=center> </P> <P align=center>برای دیدن بقیه مطلب ادامه مطلب را در ذیل کلیک کنید</P> Sat, 15 Oct 2011 22:34:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-22.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-7.aspx <div style="text-align: center; " align="baseline"><br /></div><div style="text-align: center; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/v2978ffb368aq6o3mmj.jpg" /></div> <p></p> Thu, 13 Oct 2011 11:50:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-7.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-20.aspx برای دانلود آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران ،نشریه شماره  234  با حجم 6.52 مگابایت بر روی لینک زیر کلیک کنید<p></p><p><a href="http://www.mediafire.com/?87l0gcc3sbplkb4" target="_blank" title="نشریه 234 ،آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران">دانلود نشریه 234</a></p> Sat, 01 Oct 2011 12:33:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-20.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-19.aspx <p align="baseline" style="text-align: right; ">طولاني ترين پل دريايي جهان در خليج جيائو جوئو در چين به بهره برداري رسيده است جالب اینکه این پل دارای تقاطع غیر همسطح سه را هی یا Y شکل نیز می باشد.</p><p align="baseline" style="text-align: right; "></p><p align="baseline" style="text-align: right; ">اين پل به طول 41.58 کيلومتر بر فراز خليج جيائو جوئو است که شهر چين دائو را به شهرستان هوان دائو در کشور چين متصل کرده است.</p><p align="baseline" style="text-align: right; ">اين پل نيز مبدا بزرگراه در دست ساخت چين دائو-لان جوئو است و سرعت مجاز رانندگي در اين پل 6 خطي 80 کيلومتر تعيين شده است.</p><p align="baseline" style="text-align: right; ">جمعا 10 ميليارد يوان براي ساخت اين پل اختصاص يافته است</p><p align="baseline" style="text-align: right; ">بوسيله اين پل شهر بندري کينگ دائو در شرق استان شاندونگ به سواحل جيائو.ژو در حومه هوانگ دائو وصل شد. هزينه ساخت پل به نوشته تلگراف پنج و نيم ميليارد پوند انگليس بوده است اما شينهوا رقم ساخت را 2.3 ميليارد دلار و سي سي تي وي چين نيز انرا 1.5 ميليارد دلار اعلام کرده است. علت تفاوت هزينه ساخت هنوز معلوم نيست اما مسير بين دو شهر با اين پل 3 دقيقه کوتاهتر شده است. همچنين همزمان (همانطوري که در  تصوير ديده مي شود) طولاني ترين تونل زير دريايي چين به طول 9.47 کيلومتر نيز در امتداد خليج جيائوژو افتتاح شد.</p><p align="baseline" style="text-align: right; ">ده هزار مهندس و تکنسين چيني در قالب دو تيم از دو سوي پل کار خود را به مدت 4 سال به پايان رسانده و در نهايت بهم متصل شدند. اولين بار است که چيني ها بدون استفاده از پيمانکاران خارجي اين پل را ساخته اند و بيش از 2.5 مايل از بزرگترين پل روي دريا که در لوئيزياناي امريکا واقع شده، طولاني تر است و بنابراين گينس پذيرفته که اين طولاني ترين پل جهان خواهد بود که در گينس تا اين لحظه به ثبت رسيده است.</p><p align="baseline" style="text-align: right; ">450 هزار تن ميلگرد (که براي ساخت 65 برج ايفل کافي است ) در اين پروژه استفاده شده است. بيش از 2.3 ميليون متر مکعب بتون سيماني نيز که به اندازه 3800 استخر به اندازه استخرهاي المپيک در آن بکار رفته است. اين پل سالانه رشد اقتصادي منطقه کينگ دائو را 16 درصد بالا خواهد برد. آلماني ها در سال 1898 وارد اين منطقه شده و کلا سبک معماري کينگدائو اروپايي هست و بعنوان يکي از بهترين مناطق قابل زندگی در چين شناخته مي شود.</p><p align="baseline" style="text-align: right; ">از ده پل طولاني جهان هفت پل در کشور چين واقع شده است. پل 102 مايلي دانيانگکونشان  چين (پل راه اهن) نزديک شانگهاي نيز معروف است.</p><p></p><p style="text-align: center; " align="baseline"><br /></p><p style="text-align: center; " align="baseline">برای دیدن بقیه تصاویر ادامه مطلب را کلیک کنید</p><p style="text-align: center; " align="baseline"><br /></p><p style="text-align: center; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/jjvn7nywlpe8wqe5tbw.jpg" /></p> Fri, 30 Sep 2011 13:59:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-19.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-18.aspx این پست رو به تصاویر <STRONG>قوس های سرپانتین</STRONG> اختصاص دادم  <P></P> <P align=baseline>جاده زیر جاده چالوس هست که بهتره بدونید در تقسیم بندی های جاده های زیبای جهان برای رانندگی در رده های اول تا چهارم جهان قرار دارد ،<STRONG>قوس های سرپانتین</STRONG> متوالی کاملا در عکس مشخص هست</P> <P align=baseline></P> <P align=baseline>اين جاده قطر رشته کوه هاي البرز را مي پيمايد. براي ساخت اين جاده تونل ها و پل هاي طولاني بسياري ساخته شده که با توجه به زمان ساخت آنها کار و رنج زيادي لازم داشته است. بيشتر سفرهاي گردشگري مردم تهران به کرانه هاي درياي خزر به ويژه در تابستان از طريق همين جاده صورت مي گيرد اما به علت اينکه طراحي آن در گذشته انجام گرفته است، براي سرعت هاي بالا مناسب نيست. </P> <P></P> <P style="TEXT-ALIGN: center"><BR></P> <P style="TEXT-ALIGN: center"><IMG src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/tm17wjq31f3adktx1g1w.jpg"></P> <P style="TEXT-ALIGN: center">قوس های سرپانتین متوالی در جاده چالوس</P> <P style="TEXT-ALIGN: center"><BR></P> <P style="TEXT-ALIGN: right">برای دیدن بقیه عکسها از قوس هاس سرپانتین ادامه مطلب را انتخاب کنید</P> Thu, 18 Aug 2011 21:54:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-18.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-17.aspx  در اين پست تصاوير يكي از خطرناكترين جاده هاي دنيا در آمريكاي جنوبي در كشور ونزوئلا را قرار دادم<p></p><p style="text-align: center; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/k43xrhf9dmmy479r8sl.jpg" /></p><p>براي ديدن بقيه عكسها روي ادامه مطلب كليك كنيد</p> Thu, 11 Aug 2011 18:04:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-17.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-16.aspx در اين پست لازم ديدم تصاويري از تقاطعات غير همسطح قرار دهم<p></p><p></p><p class=" " dir="RTL" style="text-align: justify; margin-left: 20px; margin-right: 20px; "><font><strong><span lang="FA" style="font-size: 10pt; line-height: 19px; font-family: Tahoma; ">تقاطع ها:</span></strong></font></p><ul dir="rtl"><li dir="rtl"><p class=" " dir="RTL" style="text-align: justify; margin-left: 20px; margin-right: 20px; "><font><span lang="FA" style="font-size: 10pt; line-height: 19px; font-family: Tahoma; ">تقاطع ها در شبکه ترافیک شهری نقش و اهمیت ویژه ای دارند این اهمیت دلایل گوناگونی از جمله نقش عمده تقاطع ها درایمنی و ظرفیت شبکه دارد.</span></font></p></li><li dir="rtl"><p class=" " dir="RTL" style="text-align: justify; margin-left: 20px; margin-right: 20px; "><font><span lang="FA" style="font-size: 10pt; line-height: 19px; font-family: Tahoma; "> تقاطع های یک شبکه ترافیک بخش عمده ای از تصادفهای ان شبکه را که بیشترشان منجر به جراحت یا مرگ می شوند به خود اختصاص می دهند.</span></font></p></li><li dir="rtl"><p class=" " dir="RTL" style="text-align: justify; margin-left: 20px; margin-right: 20px; "><font><span lang="FA" style="font-size: 10pt; line-height: 19px; font-family: Tahoma; ">نکته مهم دیگر انست که ظرفیت هر پیوند و به طور کلی ظرفیت شبکه ترافیک یک شهر به ظرفیت و قابلیت کشش تقاطع های ان پیوند یا شبکه بستگی دارد به طوریکه ظرفیت تقاطع ها ظرفیت جاده های شهری را مشخص می کند.</span></font></p></li></ul><p class=" " dir="RTL" style="text-align: justify; margin-left: 20px; margin-right: 20px; "><font><strong><span lang="FA" style="font-size: 10pt; line-height: 19px; font-family: Tahoma; ">ظرفیت:</span></strong></font></p><ul dir="rtl"><li dir="rtl"><p class=" " dir="RTL" style="text-align: justify; margin-left: 20px; margin-right: 20px; "><font><span lang="FA" style="font-size: 10pt; line-height: 19px; font-family: Tahoma; ">ظرفیت جاده های شهری معمولا با ظرفیت تقاطع های ان مشخص می شود. اگر نسبت گردش به چپ وسائل نقلیه و میزان تردد در جاده به طور کلی کم باشد تقاطع ها را همسطح در نظر می گیرند واگر نسبت گردش ها به خصوص گردش به چپ و تردد زیاد باشد باید به راه حل های دیگری نظیر ساختن میدان. جداسازی مسیرها. کنترل تقاطع با چراغ های راهنمایی. ساختن<strong> تقاطع های غیر همسطح یا ترکیبی </strong>از این موارد متوسل شد. به طور کلی هر تقاطع باید طوری طراحی و ساخته شود که ظرفیت کافی برای رفع نیازهای فعلی و اتی ترافیک با توجه به ظرفیت خیابان ها و مسیرهایی که به ان منتهی یا از ان منشعب می شوند داشته باشد.</span></font></p></li></ul><p class=" " dir="RTL" style="text-align: justify; margin-left: 20px; margin-right: 20px; "><font><span lang="FA" style="font-size: 10pt; line-height: 19px; font-family: Tahoma; "> </span></font></p><p></p><p></p><p align="baseline"><br /></p><p style="text-align: center; " align="baseline">تقاطع غير همسطحي كه تونل نيز دارد </p><p style="text-align: center; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/z8v8dm0vce2k5za8jza.jpeg" /></p><p style="text-align: right; ">كه در روزهاي آينده اصلا پستي به نام  تونل قرار خواهم داد</p><p style="text-align: center; " align="baseline"><br /></p><p style="text-align: center; "><img src="http://www.pic.iran-forum.ir/images/n6cnf4fivoz7uilpge62.jpg" /></p><p style="text-align: center; "><br /></p><p style="text-align: right; ">لطفا روي ادامه مطلب كليك كنيد</p> Mon, 08 Aug 2011 01:40:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-16.aspx http://rahnews.blogfa.com/post-15.aspx <span class="Apple-style-span" style="font-size: medium; ">با سلام خدمت دوستان عزيز</span><p></p><p><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium; ">از اين به بعد سايت ايران راهساز رو كه تازه ثبت كردم و  در ذيل آوردمش رو به اين وبلاگ متصل كردم و ميتوانيد با اين آدرس نيز وارد شويد</span></p><p><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium; ">با تشكر</span></p><p><font class="Apple-style-span" size="4"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; "><br /></span></font></p><p><span class="Apple-style-span" style="font-size: medium; "><strong>سايت ايران راهساز :   <span class="Apple-style-span" style="font-weight: normal; "><a href="http://www.iranrahsaz.com" title="سايت ايران راهساز" target="_blank">http://www.iranrahsaz.com</a></span></strong></span></p><p><font class="Apple-style-span" size="4"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; "><br /></span></font></p><p><font class="Apple-style-span" size="4"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; "><strong><br /></strong></span></font></p> Thu, 14 Jul 2011 23:47:00 GMT rahnews http://rahnews.blogfa.com/post-15.aspx