| تبليغات | X |
|
ایران راهساز 
| ||
|
در اين پست هم مطالبي ديگر در مورد فرودگاه قرار دادم و اميدوارم مفيد باشه ابتدا بايد بگم شايد مطالب گنگ به نظر بيان ولي بادقت بيشتر مطمئنا مطالب خوبي دستگيرتون ميشه لطفا عكسها رو با دقت ببينيد تا بهتر متوجه مطالب شويد ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ بهتر ديدم كمي بيشتر در مورد ساختار فرودگاه به خصوص آرايش ترمينال ها صحبت كنم بايد بدونيد كه شيوه هاي خدمت دهي كه در پست قبلي معرفي كردم قسمت كمي و البته رايج تري از تقسيمات بود كه اينجا به صورت كاملتر بيان ميكنم اگه به پست قبل بريد مي بينيد كه گفتم دو حالت يا سيستم داريم حالت بشقابي(ماهواره اي)و سيستم انگشتي يا شاخه اي حال بحث رو بازتر مي كنم البته شايد بحث گنگ باشه ولي مفيده اصولا ما دو روش كلي خدمت دهي به مسافرين داريم كه يك روش روش متمركز و روش ديگر روش غير متمركز مي باشد در روش متمركز كليه مسافرين و بارها و وسايل همراهشان به صورت هماهنگ يك مسير واحد و قيفي شكل رو طي مي كنند و سپس در محل استقرار هواپيماها پراكنده مي شن مانند فرودگاه هاي بشقابي زير
تصوير بالا مربوط به ترمينال بشقابي يا منحني شكل فرودگاه دبي مي باشد ولي در روش غير متمركز مسافرين و بار و وسايل از همان اول تفكيك شده و به سمت هواپيمايشان هدايت مي شوند مانند فرودگاه اهاره در پست قبلي البته ممكنه در بعضي فرودگا ه ها سيستم خدمت دهي تر كيبي باشد كه در پست قبلي مشاهده كرديد . .. ... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- . .. ...
تصوير بالا مربوط به فرودگاه جان اف كندي در آمريكاست كه يكي از بزرگترين فرودگاه هاي آمريكاست كه تقريبا 30 هزار نفر در اون مشغول به كارند،فرودگاه از سيستم ترمينالهاي واحد بهره ميگيره و نكته جالب وجود يك تقاطع غير همسطح در بين اين ترمينالهاي اصلي و درست در وسط فرودگاست در پست ديگر اگر فرصت شد اين فرودگاه رو نيز توضيح ميدم براي ديدن ادامه به ادامه مطلب برويد ادامه مطلب [ چهارشنبه چهارم آبان 1390 ] [ 21:38 ] [ سید هادی موسوی نژاد ]
|
درباره سايت  دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران-راه وترابری هستم امیدوارم مطالب این سایت مفید باشد. |
